二輪日記

　朝出のツーリングに出たのですが雲行きが。

　雨に濡れるNinja250R

　今回は久々に下の道だけで走ろうと、とっとこ走っておりました。
　R176をずっと走ります。鐘ヶ坂峠を越えて柏原の稲次の交差点まで。そこから県道7号からR427で北上し、遠坂峠を越えます。大垣の交差点からR9へ出て、そこから西へずんずん向かいます。
　特に目的地は特定していなかったのですが、湯村温泉で足湯に浸かるか、鳥取か、余部かという思いで走っていたのですが、八鹿を過ぎたあたりで前方にいやな雲が。しかも妙に山が白く見えるので、雨かと思っていたら、周りは明るく上空もそれほどでもないのにいきなり大粒の雨が降ってきました。
　どひゃ～、と思っていたらいきなり豪雨。
　仕方なく、単車は入れるスペースも無く濡れていましたが、私自身は傍の民家の軒先で雨宿りさせていただきました。

　とにかく、すごく大粒の雨。路面はあっというまに川のようになってしまい、ごらんのような煙る様な雨。小一時間でしょうか、雨宿りしていたのですが、どうもこの地域だけに雲が留まっているようで、周囲は晴れているのに雨が止まず。
　仕方が無いので小ぶりになったときを見計らって引き返しました。

　しかし5分ほど戻ると路面もほとんど濡れておらず、かなり局地的な雨だったようです。
　帰途も大気の状態が不安定だったようなので、遠坂峠でも雨。大阪方面まで戻り、能勢から茨木を抜けて帰ろうとしたら、前方が同様に豪雨の状況。仕方なくR423で池田まで下りて帰ったのですが、当該の雨雲は大阪市内まで至らず、回避したのがなんだかなぁ。の、状態でした。

　とにかく、不完全燃焼なツーリングでした。うーん。

　久々に早朝出発しました。

　遠坂峠

　前回、時間が逼迫していたので帰りに上の道を通ってしまいましたが、今回は往復とも下の道です。

　新御堂筋を北上し、中央環状で池田ICまで行き、R176で三田まで。
　そこから舞鶴若狭自動車道へ乗り、春日から北近畿豊岡自動車道の無料区間を走ります。青垣のICで降りてR427を遠坂峠を越えてR9に出ますが、この遠坂峠は有料区間のトンネルを通らない大型車が多く走り、トレーラークラスのゴツイ車両がバンバン対向車で出現して二輪とっては少しどころかかなり危険な通行条件の道です。
　有料の遠坂トンネルが出来たおかげで、こちらの一般道を走る車はかなり少ないのですが、その少ない車の中で大型車の割合が多いので注意が必要です。コーナーでいい調子で突っ込むと大型車が対向車線にはみ出で出現するタイトな場所も多くあり、慎重に走らないと二輪は事故率がかなり高いので注意しましょう。

　さて、これでR9に出ると関宮のループ橋（11月まで工事のため片側交互通行です）を抜け途中で県道4号へ。香住からR178を使って余部までの行程を往復しました。今回は帰りの道も遠坂峠を越えて帰ったので満足です。学生時代にここを通って鳥取方面へツーリングによく行ったのを思い出します。

　さすがに午前8時前に家を出発したこともあり、工程中の平均気温は26℃程度でかなり快適に走行することが出来ましたが、帰りにR176で宝塚まで降りてきたときにはすでに30℃を超えており、ぐだぐだの都会の道を走りながら汗をかいて帰宅。
　この時期、やはり早朝出発で昼過ぎには帰宅というのが快適です。ただし、徐々に山間部は気温が下がって涼しい領域を超えて肌寒くなってきます。
　自然の変化を体で直接感じることが出来るのが二輪のツーリングの醍醐味ですね。

　今回は早めに出て、昼過ぎに帰宅。

　妙見山上

　まずは、久々の妙見山上駐車場まで上がりました。
　ここでちょっと一服。まだ走行中は涼しい状態ですが、気温は32℃に上がっています。
　ここから、野間峠へ下り、野間中の交差点を直進せずに右折してR477を北上します。途中でR372に折れてR9に出ます。亀岡市街の辺縁部から八木西まですすんだら、無料化実証実験を行っている京都丹波道路へ乗りました。
　時間と距離を稼げるのですがどうも面白くありません。R9をそのまま福知山方面へ走ったほうが楽しいのは間違いありません。

　終点の丹波ICからまた、R9へ戻ってそのまま瑞穂へ。いつものようにR173を南下してから、山辺口の交差点を左折して宿野経由で逢坂峠へ向かいます。

　大坂峠のバス停

　逢坂峠から犬甘野を抜けてR423へ。さらに切畑口を左折して府道109号を通って忍頂寺から府道43号、府道110号を伝ってR171まで出たら万博公園の外周道路から中央環状、御堂筋を使い帰宅しました。
　下に降りてきてから一番気温の高い時間帯だったのでさすがに暑かったのですが、まだまだこの夏は山中を朝早くに走ると気持ちが良いコンディションです。早起きでツーリングですね。

　昨日に引き続きゲリラ豪雨にびくびくしながら出発です。

　湯村温泉（荒湯前）

　いつも上の道で通らなくなってしまった道を走るのが目的です。とは言っても、今回は遠坂峠なんですけどね。
　今回も三田西を起点に舞鶴若狭道を利用して北上します。
　先日のツーリングと同様に春日で北近畿豊岡自動車道の無料区間を走行しますが、今回の趣旨にのっとり、トンネルの有料区間を通らずに青垣で降りてわざわざ峠道を通ります。トンネルを通ると200円なので、その分浮いてしかも楽しい山道を涼しく快適に走れるというおまけつきです。

　さて、峠道を越えて和田山に出るとR9でひたすら鳥取方面に向かいます。前を走る車の廃熱で熱い空気の中を進むのは水温も体温も上がるのであまりうれしくないですね。
　養父、八鹿を過ぎて目的地の湯村温泉に着いたら例によって足湯でゆったりと疲れを癒します。
　20分ほどだらだらと浸かっていると写真のように真っ赤になりますが、大変気持ちよいのです。以前の記事にも書きましたがツーリングで疲れた足の強張りがとろけます。

　足湯で真っ赤
　美しくない足で恐縮である

　足湯を出たら来た道を戻って県道4号へそれて次の目的地である香住に向かいます。
　香住からR178を使って余部へ向かい、そのまま進んでぐるっと遠回りをして回ってくる形ですが新温泉町へ戻ってR9に乗りループ橋を通って和田山へ。
　今回もツーリングの出発がやっぱり昼から（汗）でしたので、時間が遅くなり、帰路時間短縮のために帰りの遠坂峠を通ることが出来ず、そのまま春日へ。春日から来たときと同じように舞鶴若狭道で三田西までもどってR176を使って大阪へ帰りました。
　もう少し早く出ていたら全部下の道で走ったのですが仕方ありません。
　フルコースだとR176を利用しての往復なのですが。

　帰りによもや。と、思っていたのですが舞鶴若狭道の三田西近辺とR176の三田付近はどうやら降ったようで、路面がところどころ湿っていました。
　やっぱり早めに出て早めに帰らないと夕立に遭遇するようです。

　先日は行って帰ってきただけだったので、今回はちゃんと走りました。

　佐々里（ささり）
　左に行くと峠道である

　学生時分にここへ行くときは「ささってきました」という表現を使っていました。
　ルートとしては三田西から舞鶴若狭自動車道を使って小浜西の終点で降りて27号線からR162へそれてそのまま南下。途中で県道38号へ曲がって美山からこの佐々里峠を越し、さらに花脊峠を抜けて鞍馬へ降りてゆきます。

　途中でぞろ目の走行距離が出ました。

　16,666.6km

　まあ、たまにしかこんなこと（撮影）しないので良いかと。

　さてこの日のツーリングは雲行きが怪しいと思っていたら案の定、鞍馬から降りてきてすぐに夕立です。雨粒が大きく、初めは雨ではなく樹に残っていたしずくか何かが落ちてきたと勘違いするほどでしたがすぐに水浸しに。
　仕方なくコンビニで雨宿りしていると、かなり激しい雨と雷がなり始めて、もう足止めです。
　しばらく雨宿りさせてもらいましたが、あきらめて濡れて走るつもりで出るとすぐ、京都市街地はすでに上がって降っておらず、ほとんど濡れずに帰ることが出来ました。

　この時期、大気の状態が不安定になり、山沿いでは夕立というよりゲリラ豪雨に遭遇することがあり、ヒヤヒヤ物です。

　またもや馬鹿ツーリングです。

　無料化社会実験に引き続き参加です。行き先は小浜。

　小浜の某ドライブイン
　かなり目立つので有名なはず（笑）

　やっぱり家を出たのが正午。とてもではありませんが舞鶴若狭道を現在の終点まで行った先の敦賀までは行けません。と、いうことで小浜で引き返しました。

　無料化社会実験
　今回は無料区間を走破した（三田西～小浜西）

　今回は南の無料区間の始めとなるインターチェンジである、三田西から現在の舞鶴若狭道の終点である小浜西まで走破しました。
　無料化の社会実験で一番のメリット感があるのは二輪ではないでしょうか。なにせ、軽自動車と同じ料金を取られるため、普通車からの料金差もあまり無いことから、かなりコスト高な印象がぬぐえず、どうしても高速道路を乗らないようなルートで長距離ツーリングを組みがちです。
　そこで、この無料化。さすがに二輪が多いのが目に付きました。
　あの金額を払ってわざわざ高速道路を使おうというのが、誰も思っていないということの裏返しでしょう。高速道路は遠距離のツーリングの際に距離を稼ぐために乗るのはわかりますが、大阪から小浜だとR27を利用してもだらっとのんびり構えていけば十分到達できます。
　何度か小浜や敦賀に行ったことはありますが、地道で移動しているライダーの多いこと。

　というわけで、無料化社会実験では二輪のメリットが非常に高いかもしれません。
　もちろん渋滞に巻き込まれるとデメリットしかありません。舞鶴若狭道はそれほど多い交通量を想定していないことから、トンネルの手前などを含む特定区間で渋滞が発生しています。
　あれで、料金を払っていたら、ぶち切れそうになりますよ。
　で、大阪方面へ向かう福知山の手前から渋滞で、ぶち切れまして（笑）、綾部で下りてしまいましてR27から瑞穂に向かい、R173へ抜け、いつもの逆で大阪に戻りました。

　個人的な感覚の差かもしれませんが、高速道路で100km走るより、地道で100km走るほうがやっぱり楽しいですね。
　でも今回のツーリングはさすがに暑すぎ。途中35℃を超えていた箇所も多く、かなり汗だくになりました。おかげで、帰宅後にシャワーを浴びるとサウナ上がりのようにお肌がツルツルに。
　思わぬ副効果なんでしょうが、一歩間違えれば熱中症になりかねません。皆様もお気をつけてツーリングをお楽しみください。

　連休の中日、ちょっと気合が入っていませんが、ツーリングです。

　餘部橋梁にて

　ぜんぜん気合が入っていないので、わざわざ暑い時間帯に出発。馬鹿です。
　
　今回はちょっと違うルートを通りました。新御堂筋を北上しR171で茨木から府道110号をそのまま余野へ抜け、R423から府道123号を通り逢坂峠を越えて広野から天王へ抜けてR173まで出ます。ここまではいつもとほぼ同じ。R173を北上していつもならR9～R27に行きそうになるのですが、途中で小野新からR372へそれます。そのままR176へ行く手前で丹南篠山口ICから舞鶴若狭自動車道にのります。
　高速道路無料化社会実験に参加した、といえば聞こえが良いのですが、只だから高速道路を使いました。って事ですね。
　春日まで行きそこから、北近畿豊岡自動車道の無料区間に乗り換え。有料区間の遠坂トンネルを抜けて和田山まで行き、R9へ乗ります。そこから県道10号を使って出石へ抜けてさらに円山川沿いに豊岡へ、R178で香住、餘部と向かいました。
　連休中ということもあり、そこそこの自動車の数です。

　到着したときには結構よい時間だったこともあったので、出石のそばを横目で見ながらR428を通って県道58号に折れて上夜久野へ下ります。そこからR9で福知山まで進んで、再度舞鶴若狭自動車道へ乗って丹南篠山口まで戻り、往路と同じくR372でR173まで戻って木部からそのままR176を南下して帰宅しました。

　走行420km強。高速道路のスピードが高かったこともあり燃費はあまり伸びませんでした。33km/Lくらいと、下の道をだらっと走る場合に比べてさすがに悪くなっています。250ccぐらいの小排気の場合は、大排気と違い、高速を80km/h以上で走るよりも地道を60km/hぐらいでだらだら走るほうが燃費が延びます。

　領収料金０円の不思議な領収書

　2011年の3月末までは舞鶴若狭自動車道が三田西から小浜まで無料区間となっていることから、これを利用して北陸方面の小浜から先をR27で下の道を使っても敦賀あたりまではお手軽にいけそうです。

　梅雨突入直前の好天で走ってきました。

　鳥取砂丘入り口横
　砂丘センターそばである

　久しぶりに鳥取に行ってきました。別に鳥取が好きなわけではありませんけど（笑）。

　経路的はR176で北上、氷上からバイパスと遠阪トンネルを抜けて和田山へ。そこからR9でさらに西にむかってひた走ります。鳥取に着いたら砂丘道路で写真の場所へ。
　鳥取市街を少しついてから、すぐに帰途に着きました。ちょっともったいないです。

　天気予報で暑くなるのは判ってはいましたが、日中32℃はさすがにきつい熱気です。
　なにせ走行中、熱中症になるのではないかと思えるくらい、アスファルトからの照り返しも含めて暑い一日でした。

　今回のツーリングでは、もっと多くライダーたちにすれ違ったり追い越されたり追い越したりするのではないかと思っていたのですが、存外少なく、みなさんどこを走っているのかと悩んだくらいです。
　山陰に向かって山の中を走るのはこれから夏の間は、夕立などがおこって急激な天候の変化がありますのでかなり慎重に出発を決めないとなりません。

　ちょろっとツーリングです。

　信楽駅（信楽高原鉄道）

　まずはR163で伊賀上野を目指し、R422で信楽へ向かいます。
　良い天気だったこともあり、ツーリングに出ていると思われる二輪に多数遭遇・すれ違いました。
　門真から四条畷、生駒、木津を抜けて向かいました。山間部は19℃ほどまで気温が下がり、日陰を通るとかなり寒い思いをします。

　信楽からR307で貴生川、水口と出てR1を大阪方面に向かいます。
　栗東、大津と抜けてからR161で湖西を北上、堅田から山間部へと向かいます。R477で途中越を通り、静原に抜けて貴船と鞍馬に向かいました。

　鞍馬寺

　嵐寛寿郎の鞍馬天狗で有名ですが、もとは本当の天狗様の出るという欝蒼とした山間の場所です。確かに天狗といわず物の怪が出てきてもおかしくないぐらいの山奥です。
　ただし、現在は叡山電鉄鞍馬線も通っていますし、花脊側に抜ける府道38号線も京都の日本海側に抜ける道につながることもあって、結構な交通量があるので山奥に引っ込んで天狗様も出てきにくいのではないでしょうか。

　走行300ｋｍ弱。ツーリング日和だったこともあり、かなり二輪が出てきていました。
　まだ、涼しいの状態ですが、これから夏になると渋滞を避けていかに涼しい経路を通るか悩ましいところです。

　地図には峠の天辺のあたりは二輪車通行注意とあります。

　暗峠

　昼過ぎからプチっと走りました。
　大阪から国道1号線、天の川からR168へ、そのまま生駒を過ぎて南下し、R308で暗峠から東大阪に抜けて戻りました。

　以前に廃車したBandit 400で訪問したとき以来です。
　今回はおさらいの感覚で行きましたが、すっかりいろいろ忘れているのと、奈良側は結構道の整備が進んでいるところがあって印象が変わっている箇所もあります。とにかく、上りは2速か1速の場所もあり、飛ばして走るなんて無理ですし、大阪側への下りは1速エンジンブレーキでも加速してゆく箇所も多数あるうえ、タイトなコーナーもあり初心者にはちょっとお勧めできません。

　以前、YouTubeで暗峠でクラッシュしている動画がありましたが、この向こうに見えている降り口から一気に坂を転げお落ちているようでして、お気の毒な限りです。

　0分38秒あたりからお気の毒な状態に...
　音が大きめなのでご注意ください

　実際に、ちょっと気を抜くと同じ目に遭うような場所ばかりです。気をつけましょう。

　とりあえず、無事に帰りましたが、写真を撮影で手違いがあり、また行かなければなりません。なんとなくいやだなあ。